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东风特汽纯电动物流车从驾驶室配置来看，车辆配置了空调、自动升降车窗、音响等娱乐设备，配置基础，但是基本够用；这款车的驾驶室空间不大，因此适合中小身材，180以上的身高略显局促，并且这辆车的座椅可调节空间有限，因此长时间驾驶可能对腰背带来压力。从动力方面来看，这款车配置了一个额定/峰值功率为20/40kw的永磁同步电机，其额定/峰值转矩为350/750Nm，额定/峰值转速为2000/5000min，比较高车速为80km/h。这种动力在城市道路中起步也比较快，但是在上坡、高速提速时会稍显吃力。从其他驾驶体验来看，该车减震效果挺好得，不过，在开空调时，该车的空调压缩机噪音比较大。物流者的新选择：瑞驰超级EC35新能源物流车，想你‌‌所想，为你分忧。赣州厦门金旅纯电动

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深圳市布鲁格林实业有限公司给大家说一下新能源车行业资讯，在暴雨天气下，从易康新能源到鑫安大厦，**终实测续航257km,剩余电量10%，动力从起步到极速,整个过程非常线性。瑞驰EC35II拥有5年或20万公里超长质保、24小时快速服务、遍布全国的售后服务网络，是瑞驰汽车“瑞驰车 放心用”的承诺和保障。“2019第四届中国新能源纯电动物流车性能挑战赛”赛制迎来变革，考核标准进一步升级，将由行业专业人士围绕节能、续航、动力、制动以及安全五大维度比拼车辆实际应用性能，力求为新能源纯电动物流车评选出其中的佼佼者。瑞驰EC35II在本次比赛中究竟会带来怎样的亮眼表现呢？我们拭目以待。

（三）纯电动物流车在大城市的运输中，优势非常明显以及实用。

纯电动物流车轻卡系列的庆铃也是值得推荐的一款，该物流车的货厢使用了**度轻量化铝合金材料，具有结构优、强度高、轻量化、抗涨性能好等特点。在容积达到了18方的情况下，自重还更轻。新款的凯普特EV350采用了五大轻量化的技术，其中就包括了使用轻量化的铝合金货厢。该车合规蓝牌，且在轻量化到位的情况下，配合17.6方的货厢，额定载重能达到1.5吨。欧马可智蓝的货厢尺寸符合同级别车的水准，并没有过多的亮点，但是匹配这套动力系统的情况下，能够实现多拉快跑的时效性，提高工作效率。在货厢尺寸上，作为同级别轻卡，大家的容积并没有太大差别，然而像凯普特EV350却能够提供多种规格给用户选择，面对市场需求能够提供更灵活的方案。另外，在轻卡轻量化的趋势下，庆铃EV100和凯普特EV350在货厢材料上选用了更轻、强度更高的铝合金材料，对减重有一定的效果。

纯电动物流车东风特汽微卡型具有快充和慢充两种充电方式！

北汽EV5纯电动物流车身长度和轴距可以满足多元化需求。大空间出门旅行，晚上找不到旅馆，车里面支张单人床绰绰有余，再加上是辆电动汽车，做饭、照明统统都解决了。就是不知道电量够不够使的，回头充电方不方便，这点，布鲁格林实业查了下，北汽EV5纯电动物流车搭载一台最大功率60千瓦的驱动电机，极速为90km/h。电池方面，新车搭载来自国轩高科的磷酸铁锂电池，两种续航车型的电池容量分别为32.3kWh和43kWh，对应的NEDC工况续航里程为210km和270km。根据计算，吃顿火锅，用分餐电磁炉功率在500W-1000W之间，持续工作时耗电量是每小时0.5~1度。而共餐电磁炉的功率在1000W以上，持续工作时耗电量是每小时1度以上，功率越大，耗电量越高。也就是说，开着北汽EV5去野外，晚上和几个朋友吃顿火锅，也就耗电2-3度左右，对于43kWh的北汽EV5来说完全不在话下。纯电动物流车北汽EV5荣获2019年度“***推荐电动物流车”大奖。珠海纯电动物流车

对于纯电动物流车，近年国内一二线城市都在开放了试点。赣州厦门金旅纯电动

宁德时代是全球比较大的动力电池公司，高安全长寿命的磷酸铁锂电池是宁德时代动力电池的主流产品。从使用成本上来看,在半载500kg的情况下,好运1号百公里电耗为15.5kWh,按民用电0.52元/ kWh计算,总花费8.06元,按每公里计算约0.08元/公里。装货能力表现突出,能讨好不少从事物流运输行业的用户。在10月中下旬，首批200台好运1号III将交付地上铁租车（深圳）有限公司。外观稳重、大方,内部满足业务需求,同时动力表现***,可以说好运1号III的推出为华晨鑫源在新能源纯电动物流车细分市场保持高速增长起着无比重要的作用！赣州厦门金旅纯电动

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