赣州比克宏翼物流车

发展特点我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012

辆，同比增长30.9%，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地**提高，从而增加了其销量。

城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。2011年，这5家企业的城市物流车的市场占有率接近70%。在为数不多的城市物流车厂商中，南京依维柯汽车是国内**早被食品、饮料、服务、快递类行业用来当作城市物流的车型，占据了25.9%的市场份额。随着国内城市物流车市场竞争加剧，竞争力较弱的企业将被兼并或者淘汰，未来几年我国城市物流车**企业将面临洗牌。 新能源物流车是国家的战略性产业。赣州比克宏翼物流车

(2)大客户对网点的影响越来越大，产值超过20万的网点都是由几个大客户来支撑;

(3)市场的竞争越来越激烈，顺丰发力零担，安能卡行的平台加盟对传统快运行业有了一定的冲击，但是传统的快运行业基本上都是依靠网点的人员兼职营销，并且网点的考核采取鞭打快牛的形式，人员如果没有物质激励或者晋升激励的情况下，网点人员营销的积极性并不高。

二、未来生存之道

基于以上网点存在的问题，笔者认为网点未来不是考虑如何扩张，而是考虑该如何优化，寻找到代替网点的一个途径来支撑快运行业的收入提升以及发展。 南宁好运一号三代物流车外包企业更注重成本的控制，不是服务质量本身，导致对于车辆的需求进一步放缓。

据统计有100位司机近6成表示如果有选择的机会,因为充电麻烦、续航等问题,所以不会再考虑选新能源物流车,会考虑选择燃油货车。剩下的4成司机表示还是愿意选择新能源物流车,只是还是存在部分充电续航的顾虑。而在愿意继续使用新能源物流车的司机当中又有2/3表示不愿意选当前品牌的车辆,会考虑选其他品牌的新能源物流车。也有很多企业对于新能源物流车的宣传不到位。许多司机实际上是没有驾驶新能源物流车,在比较中并不会和其他品牌旗下的新能源物流车做对比,往往对比的都是燃油货车。在了解车型方面,47%是朋友介绍,31%是公司车辆,10%是线下门店,12%是网上信息。而当问及司机是否有了解过诸多竞品品牌时,60%司机表示不清楚,这透露出了司机与新能源物流车之间存在信息壁垒。简单来说就是尽管现在获取信息是一件简单的事,但在信息的情况下,想要带有目的性获得信息实际上是存在困难的。

新能源物流车有些小毛病，例如：刹车性能差(没电)、电机异响、车厢薄等。然而像是配置不足和小毛病等问题不仅*只是新能源物流车存在的,这是整个物流车行业都存在的现象。其次就是辐射,多位司机表示,他们深受辐射困扰,甚至出现了白发和脱发现象。而旁边一位驾驶微面的司机也表示自己也受到了辐射的影响。但是在后续调查中并未有司机主动表示有受到辐射影响,电车资源从旁侧敲地询问过几位司机,多数表示不在意,其中一位司机表示“别说电动汽车了,只要是车都有辐射,别在充电的时候呆在车上就好。”6成司机表示不再考虑新能源物流车。理想很美好,现实却是很骨感。尽管新能源物流车油电差的优惠在台面上摆着,但对于实际使用的司机来说,油电的差额并不能完全抵消掉选择新能源物流车带来的众多问题。 目前已经公布了2批绿色示范城市名单，一共有46个城市加入。

随着中国经济的发展，购买力的提升，排放法规的日益严格，燃油消耗水平的逐渐提高，中国轻卡物流车市场的用车需求必然向上提升。在这种情况下，中国轻卡物流车企业原有的发展模式将走进死胡同。过去，国内轻卡物流车企业卖低端产品，因为价格低，根本谈不上什么服务。但是，随着企业的做大做强、做品牌，企业必须要对客户负责，要重视产品的售后服务环节。但是服务会增加企业的运营成本，怎么解决？惟有走**路线，这也正是国内主流轻卡物流车企业纷纷进入**轻卡市场的原因。但是，在目前的市场条件下企业还不能一味地追求**路线，发展**并不意味着要放弃低端。将来东风股份的主营业务必然在**产品上，但低端产品也不会丢。如何解决这两个看似不兼容的矛盾呢？通过合作。即企业通过收购其他企业的股份或兼并来实现低端产品的发展。东风股份新近收购山东凯马汽车制造有限公司，正是基于这种发展思路。国家多次推出政策，要求将新能源物流车提升至与新能源客车同等待遇。赣州比克宏翼物流车

如今，新能源物流车真正重视技术研发的企业才有更大的生存和上升空间。赣州比克宏翼物流车

据使用新能源物流车抢单平台的司机表示,每天的工作时间在上午11点至下午4点左右,这个属于抢单运输的黄金时间,如果在这个区间内没有质量的货源就相当于白跑了,问及收入时,该司机表示其当天黄金时间接单金额已经达到600了。但由于续航和充电两个问题困扰他们,这些司机并不能随时接单,在工作期间需要时刻关注剩余电量及续航。配置不足及小毛病。除了续航不够和充电慢两个问题外,愈加年轻化的司机群体对于驾驶空间以及使用环节的追求,简单来说,市面上的新能源物流车只是达标,在许多地方仍然有发挥空间。部分司机在采访过程中表示了新能源物流车存在着诸多不足：配置不足：轻卡无尾板、没有配备倒车雷达等。 赣州比克宏翼物流车

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